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Fhran
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BOOM DE LA CARRERA EN LA FACULTAD DE INGENIERIA DE LA UBA
Ingeniería Naval: más alumnos y mayor demanda de graduados
Hoy toda la carrera tiene 40 alumnos. Y para 2007 ya hay 60 inscriptos para 1° año. Lo explican a partir de la reapertura de varios astilleros y la necesidad del mercado de profesionales de este perfil.
En estado de coma durante los años 90, a punto de desaparecer en 2000, la carrera de Ingeniería naval en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires transita un boom de alumnos, en relación a lo que ha venido siendo su matrícula históricamente.
En la actualidad, de primero al último año hay unos 40 alumnos. Y se anotaron alrededor de 60 estudiantes en el Ciclo Básico Común, interesados para ingresar en el próximo ciclo. Años atrás, se graduaban uno o dos ingenieros navales. Las autoridades estiman que de las camadas futuras saldrán casi cinco profesionales por año.
"Con la reactivación económica y la decisión política de reabrir astilleros, la demanda de ingenieros navales creció. La industria, con la que tenemos una relación muy estrecha pide recién graduados o alumnos avanzados para incorporarlos a su planta", explica el ingeniero Mario Colpachi, director del Departamento de Ingeniería Naval en la Facultad.
El boom implica otros fenómenos. La carrera está modificando su plan de estudios. "Había programas muy viejos, que necesitaban una actualización porque el mercado y la tecnología cambiaron muchísimo. Ingeniería, sus docentes y sus alumnos se aggiornan a los nuevos tiempos", comenta Colpachi, cabeza del equipo que recuperó un viejo tesoro de la UBA: el canal de experiencias de arquitectura naval.
El canal es un piletón de 72 metros de largo por unos tres de ancho donde se prueban los prototipos de veleros de competencia, buques petroleros, barcazas y otros tipos de embarcaciones. Tiene hasta un simulador de olas, para evaluar el rendimiento de las maquetas según mares y océanos que les toque navegar.
"El canal es único en el país. Se construyó en 1962 y estuvo abandonado por varios años. Con apenas 6.000 pesos recuperamos una maquinaria valuada en casi un millón de dólares. La tecnología todavía sirve para brindarles asistencia a profesionales y para que los alumnos realicen su primera experiencia profesional", cuenta Colpachi.
Los estudiantes entran al taller a partir del 3° año de la carrera. "Vivimos ahí adentro. Y tenemos toda la libertad del mundo para hacer lo que se nos ocurra. Es más, nos dicen que ''juguemos'' con los barquitos", resalta Maximiliano Rott, de 23 años y con una pasantía en la Facultad.
Tres años atrás, "Maxi" vino desde San Martín de los Andes para estudiar Ingeniería informática pero en el CBC conoció el programa de Naval y se pasó de carrera.
"Tenía una idea de veleros, porque en el sur hice un curso de navegación. Y además vi que la carrera empezaba a tener mucha salida laboral. Después de que me gradúe, sueño con viajar al exterior para conocer la experiencia de trabajar en los grandes astilleros", confiesa.
Becas para estudiantes
Existen muchos proyectos alrededor de la carrera de Ingeniería naval en la Universidad de Buenos Aires.
Uno que está tomando fuerza es el de otorgar becas de alrededor de 750 pesos a los mejores alumnos para incentivarlos a seguir la carrera.
"Por ahora estamos en la etapa de sumar adhesiones de empresas, astilleros, la industria y el Consejo de ingenieros para esta iniciativa. Algunas ya se están empezando a repartir entre los estudiantes. La idea es que sirva como un verdadero estímulo para ampliar la matrícula", dice el director Mario Colpachi, director de la carrera.
Fuente: Clarín, Novedades fi.uba.ar
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